美國聯邦航空局:波音737 MAX系列客機暫難復飛
更新時間:2019-05-24  來源:新華網

  繼兩起致命空難以后,美國波音737 MAX系列客機今年3月起由多個國家和地區的民航管理機構下令停飛,全球眾多航空運營商的業務受到影響。

  當媒體詢問這一系列客機何時可以復飛,美國聯邦航空局官員22日答復,仍在商討軟件修復、飛行員訓練項目等事宜,審批復飛一事“不受限于特定時間表”。

  【短期難復飛】

  美國聯邦航空局副局長丹·埃爾韋爾22日告訴媒體記者,正在與波音公司磋商補救措施,“這是一個不斷交換意見的過程,直到把一切細節都敲定。需要多長時間能辦好,就耗費多長時間。我們不受限于特定時間表”。

  埃塞俄比亞航空公司一架波音737 MAX 8客機3月10日起飛大約6分鐘后墜毀,157人遇難;印度尼西亞獅子航空公司一架同型號客機去年10月29日起飛10多分鐘后墜毀,189名乘客和機組人員遇難。

  多方調查顯示,客機自動防失速的機動特性增強系統(MCAS)失誤啟動,可能導致這兩起空難。包括美國在內,多個國家和地區停飛或禁飛737 MAX系列客機。

  停飛導致全球諸多航線受影響。以美國航空運營商為例,聯合航空公司的一些航線停飛至7月,美國航空公司、西南航空公司的相關航線則停飛至8月。

  當媒體記者詢問737 MAX系列客機是否有望8月復飛,埃爾韋爾拒絕直接回答。

  “如果你問的是10月能否復飛,我都不敢給你準話,因為我們尚未確定飛行員訓練項目的調整方案,”埃爾韋爾說,“如果要耗費一年才能萬事俱備、使我們有信心批準客機復飛,那么就花上一年好了?!?/p>

  他披露,聯邦航空局仍在等待波音正式遞交軟件升級方案,隨后加以審批。

  【各自有想法】

  美國聯邦航空局23日與超過30個國家和地區的航空監管部門舉行會議,包括歐洲聯盟、巴西和加拿大,主要討論737 MAX系列客機軟件修復、新飛行員訓練項目等議題,以便確定客機復飛事宜。

  圍繞復飛標準,各國航空監管部門與美國方面意見不同。

  加拿大交通部長馬克·加爾諾4月說,飛行員執飛737 MAX系列客機前應該接受模擬器訓練、而非僅僅上完電腦課程。

  歐盟和加拿大22日說,就算美方批準737 MAX系列客機復飛,如果審批過程不能充分打消他們的疑慮,歐盟和加拿大不會貿然跟風,而會各自評估后再決定是否允許這一系列客機復飛。

  歐洲航空安全局22日說,美國聯邦航空局批準737 MAX系列客機復飛后,歐洲航空安全局將額外作一次獨立評估,然后確定歐盟方面是否允許客機復飛。(楊舒怡)(新華社專特稿)

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